Settaggio as350 con gaui 425
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ik8gjp

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MessaggioInviato: 09 Mar 2014 19:37:22    Oggetto:  Settaggio as350 con gaui 425
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Mi rivolgo a voi che sicuramente avete molta più esperienza di me su elicotteri con fusoliera, per avere chiarimenti: Ho un gaui 425 (classe 500) in una fusoliera as 350.
Vorrei sapere il settaggio ipotetico della curva del passo e quella del gas.
Sull'elicottero in versione 3d avevo una curva -12 0 +12 ma era troppo reattivo. Ho visto che voi usate un settaggio circa -4 6 8 o giu di li. Il mio elicottero è flybarless, motore brushless skorpion 1400 kv,1680w ,batterie lipo 22.2 3000 ma 90c ,pignone 14.
Gradirei sapere inoltre se è meglio flybarless o flybar tradizionale.
Grazie
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MessaggioInviato: 09 Mar 2014 22:10:39    Oggetto:  Re: Settaggio as350 con gaui 425
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ik8gjp ha scritto:
Mi rivolgo a voi che sicuramente avete molta più esperienza di me su elicotteri con fusoliera, per avere chiarimenti: Ho un gaui 425 (classe 500) in una fusoliera as 350.
Vorrei sapere il settaggio ipotetico della curva del passo e quella del gas.
Sull'elicottero in versione 3d avevo una curva -12 0 +12 ma era troppo reattivo. Ho visto che voi usate un settaggio circa -4 6 8 o giu di li. Il mio elicottero è flybarless, motore brushless skorpion 1400 kv,1680w ,batterie lipo 22.2 3000 ma 90c ,pignone 14.
Gradirei sapere inoltre se è meglio flybarless o flybar tradizionale.
Grazie


Ciao ,

allora il settaggio varia molto da modello a modello , perchè quando metti una meccanica e una fusoliera insieme , in base a come li monti diventano un modello praticamente unico.

Partendo dal presupposto che tu voglia fare un volato tranquillo ( si ci sono persone che con le fusoliere fanno 3d o acrobazia ) , ti posso consigliare una curva con un minimo da -3° a 0 ° con un punto centrale con valore tra 4 e 5 ° e un massimo di + 8 + 10°

dovrai fare diverse prove e trovare il settaggio che più ti piace per portarlo in volo.
Per i giri in genere meno sono e meglio è , ovviamente devi trovare anche qua un compromesso perchè l' elicottero sia stabile e maneggevole.

Il discorso flybar/flybarless , invece , una volta ben settato l' elicottero , dinamicamente è ininfluente , ma esteticamente su una fusoliera è molto più piacevole esteticamente avere una meccanica flybarless.

Spero di esserti stato di aiuto e se hai altre domande o dubbi.... scrivici ancora

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MessaggioInviato: 17 Mar 2014 12:28:51    Oggetto:  
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Grazie Rafly, proverò e ti farò sapere come è andata...
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